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PCr2Ni2MoVA进货渠道 至12月11日，焦炭基差在-162元左右，而 元的区间 从盘面来看，焦煤、焦炭期价短期或已经充分反映了未来的供需形势，如果需要进一步上涨，还要有更多的利好推动，但是随着大范围雨雪天气的到来，淡季只会迟到不会缺席当前焦煤、焦炭价格还蕴含赶工因素，一旦赶工结束，季节性因素还是会转向偏空 黑色产业链利润回归 短期来看，煤焦供需面仍然偏紧，样本焦化企业库存仅为22万吨，去年同期则为46万吨，而且处于历史低位水平，煤炭企业也是。 在污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。据研究显示，以铝代替的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。 因此，即使后期国内钢材产品也跟着下调关税，也很难在真正意义上使钢市回暖。四是当前我国的钢铁产量已经超过8亿吨，而钢材出口充其量也就在1亿吨左右，和钢铁行业庞大的生产能力相比，尽管近两年出口增长速度较快，但是，对钢材的实际消耗量还是有限。
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